捷豹路虎起步10万优惠豪华品牌生存现状:雷克萨斯分文不让

2019-02-22  来源:互联网 

2018年已经过去,去年的豪华车市场动荡频频,BBA第一阵营依然霸占着豪车市场7成以上的市场份额,得益于市场根深蒂固的消费思想,第一阵营豪华车市场岿然不动,除了出现小幅度排名波动之外,依然没有新的搅局者到来。不同的是第二阵营动荡频频,有人突破屏障有人沦为三流。

去年的豪华车市场,可以说看点十足。

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在全新ES上市之前,去年上半年国内销量非但没有上涨反而出现小幅度下滑,更多的消费者持币观望全新的ES,新车改款之后销量大幅上涨,现在达到虽然从销量上来说还无法与一线阵营相比,但目前加价两万销售的局面已经是突破了传统二线豪车屏障,从利润率以及赚钱能力上来说,背靠丰田集团的雷克萨斯,可以说极具实力。

如果说用一句话来定义豪车市场的:比上不足比下足足有余。

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传统BBA市场,有人欢喜有人悲,今年市场不景气连奔驰都在不断降价,郑州市场奔驰C级优惠数万神车光年不再,当然奔驰还算是BBA中最具有实力的一个,奥迪宝马常年8折起售已经见怪不怪,1.4T降至24万,同样24万抢占市场。

BBA市场如果用一句话来描述那就是:价格战已经成为BBA厮杀的杀手锏,谁降价最狠谁最有销量。

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马上沦为三线,在2017年之前捷豹路虎也算得上二线豪华车市场中规中矩的存在,无论是销量还是售价也都在豪华车市场中有所表现,但进入到2018年这个购买力下降的时代中,捷豹路虎很明显在潮水退去的大潮中显得被动不少,平均两个月就会传出来销量下跌、车主“闹事儿”以及裁员的问题。今年捷豹路虎销量下跌的很惨很惨,惨到什么境地我已经无法描述了。

如果用一句话描述,那就是“没有产品力支撑,你连个二线都不是”。

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、沃尔沃这两大品牌作为二线豪华阵营,虽然这两大品牌起步就是10万优惠,但人家也算是找到了一种“捷径”,不可否认大幅度又会不利于品牌长线发展,但如若不如此豪华车市场本就不大的份额还会被BBA再次吞噬,考虑到想要发展先活下去的发展境地,其实这两大品牌也算是有所思想长进。

当然豪华车市场还有、讴歌、林肯等品牌,但考虑到体量实在太小,也不再过多点评,本就是三流豪华品牌,多提无益。


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